哈弗首款弹射起步车刷屏与H6同价 设计宝马也比
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昨晚笔者睡前刷头条的时候,无意间在抖音里看到一个五星花瓣的轮毂,在地上呲溜打滑几圈,随着车头的上扬,整个车子也急速的冲了出去。

没错,小视频标题是弹射起步,而车型正是哈弗F7x。

What?哈弗的车子能弹射起步?

当然,最后的效果是不是弹射起步,笔者也不纠结了。而涉及到的车型,哈弗F7x,也是长城近段时间的重点车型吧,随手刷刷到处都是它的广告,什么评测,官图等等。

随着市场竞争的加剧,哈弗放弃红蓝标,转而分H系和F系来扩大车型差异化。从现在来看的话,F7稳定月销过万,其实很成功了,毕竟设计更加年轻化,车身尺寸,内饰做工可以说比全新H6还要好,整体风格以及不少细节地方在追WEY,价格与H6也相差无几,所以,最终从性价比来看,F7受欢迎是很正常的。

好了,不说这么多了,免得还以为在打广告。而F7x就是F7的轿跑版。

SUV轿跑风可以说是宝马X6带起来的,最开始没多少人关注,但是现在越来越讲究个性化的时代,轿跑,GT等等风格渐渐延伸到了SUV领域,除了F7x,还有热度相当高的长安CS85,吉利星越等等,可以预见,在4月份要开幕的上海车展,就是一场SUV的轿跑展啊!

好的,我们说回弹射起步,F7x据说是搭载了1.5T或者2.0T涡轮增压发动机,其中,2.0T版本最大扭矩可以达到385牛·米,比F7还要多上30牛·米。

但笔者觉得吧,就哈弗的发动机技术来看的话,光靠燃油还是不行的,虽然我很支持哈弗正向研发的精神,不过,造好一台发动机绝不是一朝一夕的事情。燃油机不行,那就看看混合动力吧。

坚决不做政策车的长城,在新能源大势下,成立了欧拉新能源品牌,同时在高端品牌WEY上,也拿出了专业化Pi4电动平台,WEY P8就是基于该平台打造的首款插混车型,当然,上市好久了,销量嘛,嗯,咱就不提了。

轿跑风是吧?好,不仅是F7x有轿跑,P8也有轿跑车型,那就是WEY P8 GT。如上图所示,在P8的基础上,优化了少许细节,同时将尾部改成了溜背造型,整体来说挺好看的,此车在去年11月广州车展正式亮相后,到现如今便没什么消息,不过,也一直盛传将在今年2季度上市。

动力方面,P8 GT依然采用了P8动力系统,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩为360牛·米,纯电模式下可以50公里续航。P8零百加速是6.5s,对于GT,即使不优化,6.5s应该也算是很棒了,按照长城的尿性,这车子肯定不会轻。

价格的话,P8补贴后售价为25.98-27.98万。大家以此为参考。

要说同级别对手,其实多了去了,说WEY,就不得不说领克了,领克01PHEV差不多就是P8以及GT版本的潜在对手了,品牌上自然是怼很久了,车型嘛,领克01其实是紧凑型,但是P8和GT则是中型。

外观就不多说了,各有所爱的事儿。领克01PHEV版本,动力方面,采用了1.5T三缸发动机,最大功率为180马力,没错了,就是三缸发动机,纯电模式下,续航里程可以达到51公里,都是掐着政策门槛儿。

售价的话,领克01PHEV补贴后为19.98-22.98万,可以说,比P8低不少。毕竟不是同一级别,而说到销量的话,二者也是半斤八两吧。

不管是对于P8、GT还是说领克01PHEV来说,最大的对手自然是比亚迪唐DM了,二十万级别的混动车型,这款车热度自然是最高的了。

而这个热度也是在换了龙颜之后,简洁流畅的设计,高度还原概念车,让唐DM瞬间成为流量的中心。动力方面,唐DM采用了2.0T发动机,最大功率为205马力,配以前后双电机,可实现四驱驱动,纯电模式下,续航里程达到了81公里,远超上面两位。

而售价方面的话,唐DM补贴后为23.99-32.99万,覆盖面很广。

因为比亚迪在新能源方面口碑的积累,也让唐DM在销量榜上有着相当不错的表现,基本上月销平均在3000左右。

而给笔者最大的感受就是,不管是F7x,吉利星越,长安CS85,还是说WEY P8以及GT、领克01PHEV,比亚迪唐DM。中国汽车品牌的升级蜕变,其实先从外观开始,轿跑风的盛行,高端品牌的特色设计以及洋教头改变了一个企业等等,无一不在讲述着这么一件事实。

而对未来期许更深的,不管是燃油车还是新能源,则是希望做好内功,在传统三大件以及新式三大件,电机、电池以及电控方面,有着自己的核心技术。

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